أعلن الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، مرور أول قطار لنقل حاويات الترانزيت مكون من 25 حاوية (40 قدم) من ساحة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بميناء الدخيلة إلى ميناء شرق بورسعيد عبر محطة التبادل الكيلو 8 (محطة تبادل البضائع بين قطارات السكة الحديد والشاحنات) من خط بالوزة / شرق بورسعيد المتفرع من خط الفردان / بئر العبد كمرحلة أولى من التأهيل، مشروع تطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/شرق بورسعيد/بئر، وتم تجديد وإعادة تأهيل الخط بطول 100 كيلومتر وإعادة أداء محطات العريش/طابا بإجمالي أطوال حوالي 500 كيلومتر، وهو أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي العريش/ طابا، الممر التنموي الجديد.
شبكة السكك الحديدية
تزامناً مع الاحتفالات بالذكرى التاسعة لافتتاح قناة السويس الجديدة وتنفيذاً لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل، اللوجستية وتجارة العبور ولوزارة النقل تنفيذ وإنشاء 7 ممرات لوجستية تنموية دولية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعة – الزراعة – التعدين – الخدمات) في الموانئ البحرية من خلال وسائل نقل سريعة وآمنة عبر الموانئ الجافة والخدمات اللوجستية المتكاملة وذلك بهدف تفعيل منظومة نقل البضائع من شرق بورسعيد إلى كافة أنحاء الجمهورية عبر خطوط السكة الحديد.
وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن إعادة تشغيل هذا الخط لنقل البضائع حاليا ولنقل الركاب خلال الفترة المقبلة يعتبر إضافة قوية لوسائل المواصلات والاتصالات في سيناء الشعبية. لافتاً إلى أن المحور اللوجستي بين العريش وطابا، ممر التنمية الجديد، سيسهم في التنمية الشاملة لسيناء وضواحيها. فهو يجلب العديد من الفوائد الاقتصادية وسيعود بالنفع على شعب شمال ووسط وجنوب سيناء. ويأتي هذا المشروع ضمن خطة الدولة المصرية لتوسيع سيناء في كافة المجالات. بالإضافة إلى أن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم منظومة نقل البضائع ويخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية في سيناء من خلال ربط المصانع بخطوط السكك الحديدية ومن ثم التصدير للخارج عبر ميناء العريش وطابا حيث يرتبط هذا الخط بميناء العريش وطابا. وترتبط شبكة السكك الحديدية بجميع أنحاء الجمهورية، ليشكل الخط نقلة نوعية نحو تحقيق أهداف التنمية في دولة الفيروز.
ومن الجدير بالذكر أنه تم أيضًا الانتهاء من أعمال تطوير وازدواجية كوبري الفردان المعدني القديم بطول 640 مترًا، وكذلك إنشاء جسر معدني مزدوج جديد على رأس قناة السويس الجديدة بشكل مماثل. ويتكون كل جسر من جزأين طول كل منهما 320 مترا ويربط بين الجسرين كخط سكة حديد مزدوج في الجزيرة يفصل بين قناة السويس القديمة والجديدة.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن التعاون مع تحالف الغرابلي-3A الدولي الذي يقوم بإدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية، يتم في إطار اهتمام الدولة بتعزيز دور القطاع الخاص في مختلف الأنشطة الاقتصادية. بما في ذلك النقل، وكذلك في ضوء خطة وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر لتطوير أصول وخدمات منشأة السكك الحديدية بهدف زيادة كفاءتها وتعظيم إيراداتها، كما وكذلك نظراً لاهتمام الوزارة بتعظيم دور نقل البضائع باستخدام شبكة السكك الحديدية لما لها من تأثير إيجابي على المستويات الاقتصادية والاجتماعية والبيئية للدولة.
