قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن حركة الشحن العابر في القناة تأثرت بشدة بسبب تأثير أزمة البحر الأحمر، حيث دفعت القضايا الأمنية العديد من مالكي ومشغلي السفن إلى اتخاذ طرق بديلة للقناة. مما كان له تأثير سلبي على معدلات عبور السفن بالقناة.
وأضاف ربيع، خلال لقائه قائد القيادة المركزية الأمريكية، في إطار التنسيق والتعاون المشترك بين الجانبين، أن الإحصاءات الملاحية سجلت في العام المالي 2023/2024، مرور 20148 سفينة بإجمالي حمولات صافية قدرها 20148 سفينة. مليار طن، بقيمة مبيعات 7.2 مليار دولار أمريكي، مقارنة بمرور 25.911 سفينة في السنة المالية 2022/2023 بإجمالي حمولات صافية 1.5 مليار طن، بحجم مبيعات 9.4 مليار دولار أمريكي.
وتناول رئيس الهيئة تأثير التوترات الحالية في البحر الأحمر، والتي لا تؤثر فقط على قناة السويس، بل أيضا على سوق النقل البحري وحركة التجارة وسلاسل التوريد العالمية، مما يثبت أنه لا يوجد بديل حقيقي لقناة السويس، حيث أدى استخدام الطرق البديلة للقناة إلى زيادة زمن الرحلات البحرية وارتفاع تكاليف التشغيل، بالإضافة إلى التأثير البيئي الضار مع ارتفاع مستوى الانبعاثات الكربونية واكتظاظ الموانئ البحرية وتأخر وصول البضائع.
وأشار الفريق ربيع إلى أن قناة السويس مستمرة في دعم عملائها وتسعى إلى تقليل تأثير الظروف الحالية من خلال تلبية احتياجات هذه المرحلة من خلال التواصل المباشر مع العملاء وخلق حزمة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن متاحة من قبل.
وأضاف أن استراتيجية تطوير القناة تمضي قدما بخطوات سريعة ولم تتوقف رغم التحديات المختلفة، بهدف تحسين قدرات القناة وزيادة كفاءتها وزيادة قدرتها التنافسية وزيادة دورها الريادي في ترسيخ مسارات الشحن العالمية.
وأكد رئيس الهيئة كفاءة نظام السلامة والأمن البحري للسفن العابرة للقناة من خلال الخبرات المتراكمة للهيئة في خدمات الإرشاد والإنقاذ البحري وخدمات الإصلاح والصيانة وغيرها من الخدمات الملاحية، بالإضافة إلى التأمين الكامل الذي تتمتع به من الشركة المصرية. القوات المسلحة .
